⭐ ソロフライト
PH
ソロフライト · マイルストーン
Patricia Margaja
働きながら学ぶ訓練生 · Cessna 172 · フィリピン
「仕事と訓練、そして航空への情熱の両立は簡単ではありませんが、その分だけ得るものがあります。飛ぶことは自由と冒険、探検のスリルの象徴です。」
Continental Aero · 1980年創立
あなたの制服。 あなたの フライトデッキ。
46年の歴史。訓練中の事故ゼロ。訓練生がエアラインパイロットへと羽ばたく場所 — 初日からマクタン・セブのクラスC空域で。
46年
1980年から
0
事故件数
84-11
CAAP Air Agency認定
MCIA
クラスC空域のホームベース
★ MOU締結済み · 卒業生の現在の就航先
★ Skyway Airlines
Cebu Pacific
Philippine Airlines
AirAsia PH
FedEx
Emirates
Qatar Airways
Singapore Airlines
★ Skyway Airlines
Cebu Pacific
Philippine Airlines
AirAsia PH
FedEx
Emirates
Qatar Airways
Singapore Airlines
私たちの強み
伝統、高み、テクノロジー — この順番で。
01
1980年創立
46年間途切れることなく続くパイロット養成。数千人の卒業生がアジア太平洋、ヨーロッパ、中東のエアラインで活躍しています。
02
現役国際空港での訓練
初日からマクタン・セブ国際空港で訓練。旅客機と並んで飛ぶクラスC空域。本物の無線交信。本物の管制間隔。
03
Powered by Kryvox
エアライン水準のトレーニングテクノロジー。リアルタイムの進捗管理、AIスケジューリング、安全最優先のディスパッチ — エアラインが使うオペレーション基盤を訓練用に最適化しました。
フラッグシッププログラム
国際エアライン 自社養成パイロットプログラム（Cadet）
ひとつの統合パスウェイ。経歴・予算・キャリアプランに合わせた3つのトラック。
一番人気
Track 1 · フィリピン・ストラテジック
フィリピン・ストラテジック・トラック
マクタン・セブで完結するフルプログラム。ゼロからIR・ME付きCPLまで。Cadetシリーズ最安のトラック。フィリピン・ASEANの志願者に最適です。
トラックの詳細を見る
おすすめ
Track 2 · インテグレーテッド・エアライン
インテグレーテッド・エアライン・トラック
マクタン・セブでのフル統合パスウェイ — PPLからIR・ME付きCPLまで、さらにATPL理論も。ICAO Level 6の英語環境。アジア太平洋のエアライン採用要件を見据えた設計です。
トラックの詳細を見る
上級
Track 3 · インターナショナル・アドバンスト
インターナショナル・アドバンスト・トラック
航空経験のある留学生向けの短期集中ルート。Frozen ATPL資格をフル取得。Skyway Airlinesの自社養成パスウェイへの応募資格（エアラインの選考によります）。
トラックの詳細を見るContinental Aeroが選ばれる理由
46年。訓練中の事故ゼロ。
ひとつの使命。
私たちは実地試験（チェックライド）に合格するためだけのパイロットは育てません。乗客を乗せて安全に、何度でも、キャリアを通じて飛べるパイロットを育てます。
01 · 国際基準
ICAO準拠のカリキュラム
CAFSのライセンスはすべてCAAPが発給しICAOに認められたもので、ICAO加盟193カ国すべてで通用します。EASA・FAA・CASAへのライセンス切替のブリッジパスも文書化されています。
02 · 実運用空域
初日からクラスC空域
MCIAで1日100便超の定期便と同じ空を飛ぶ訓練。無線の規律、IFRの管制間隔、エアライン水準のディスパッチ — 初ソロの前に体に染み込ませます。
03 · エアラインへの直結ルート
副操縦士へまっすぐ
Skyway AirlinesとのMOUにより、訓練生から副操縦士への体系的なパスウェイを用意（エアラインの選考によります）。卒業生はCebu Pacific、FedEx、Emiratesなどで活躍しています。
Powered by Kryvox
エアライン水準のテクノロジーを すべての学生に。
エアラインがディスパッチ、乗務員管理、安全管理に使うオペレーション基盤を、CAFSの全学生の訓練に組み込みました。
01
リアルタイム進捗
飛行時間、シミュレーターセッション、実地試験（チェックライド）、座学モジュールをすべて記録 — 学生・教官・保護者に透明に共有されます。
02
AIスケジューリング
天候、機材の空き状況、教官の割り当て、乗務時間制限 — すべて自動で最適化。
03
安全最優先のディスパッチ
すべてのフライトがディスパッチチェックを通過。気象最低条件、乗務時間、燃料、整備。近道はありません。
04
完全な透明性
学生ポータルでログブックの記録、評価、次のステップまですべて確認可能。ブラックボックスも、請求のサプライズもありません。
01 02 03 04 · コックピットモード AIブリーフィング W&B計算ツール マイプログレス
ライセンスのその先へ · キャリアパスウェイ
私たちはパイロットを育てるだけではありません。
実力を 証明し — 扉を開きます。
パイロットへの道のりで最も難しいのはライセンス取得ではなく、その後の飛行時間と経験の積み上げです。私たちのキャリアパスウェイはまさにそこを軸に設計されています。そして、それは自ら勝ち取るものです。
1
訓練するだけでなく、評価する
すべての学生はまず パイロット適性アセスメント を受け、訓練期間を通じてICAOの8つのコア・コンピテンシーで評価されます — 単なる飛行時間の記録ではなく、真の実力を示す文書化された証明です。
2
実力で選抜
適性と実証されたコンピテンシーで自らを証明した学生が、このパスウェイの席を勝ち取ります。自動的に与えられることは決してありません。だからこそ、私たちが推薦するパイロットには重みがあります。
3
実飛行時間 & 推薦
最も優秀なパイロットは、提携するチャーター・遊覧飛行オペレーターで飛行時間を積み、Skyway Airwaysと私たちのエアラインネットワークへの推薦を勝ち取ります。
実力主義 — このパスウェイは勝ち取るもの。自らを証明したパイロットには、本物の扉を開きます。
訓練機材
エアラインが飛ばす機体を、 訓練生のスケジュールで。
主力練習機
Cessna 172 Skyhawk
PPL · CPL · ソロクロスカントリー
スペックを見る →
初等練習機
Cessna 152
初期訓練 · 場周経路訓練
スペックを見る →
多発機
Beechcraft Baron 58
ME限定 · エアライン標準
スペックを見る →
シミュレーター
Elite PI-135 / FNPT II
IR · 手順訓練 · MCC
スペックを見る →
訓練の舞台
ひとつのプログラム。 世界水準の環境。
主たる訓練はマクタン・セブ国際空港で。フィリピン群島全域の30超の飛行場ネットワークを活用します。
ブランドフィルム · CAFSに出会う
ここが、
あなたの旅が
離陸する場所。
46年のフライトトレーニング。 本物の航空機、本物の教官、9カ国以上から集う本物の学生たち。 台本なし。素材映像なし。 これがContinental Aero — 約1分でご覧ください。
学生の声 · リアルな瞬間
3人の学生。
3つのリアルな瞬間。
ひとつは ソロフライトの節目。ひとつは 在校生の訓練レビュー。そして FedExの副操縦士。CAFSを歩んだ3つの異なる道のり — 学生たちが生きたその瞬間のままに。
学生レビュー
在校生 · 訓練レビュー
Jennifer Beck
CAFS訓練生 · 訓練中
初レッスンからMCIAでのCessna 172フライトまで、訓練の歩みを語る現役CAFS学生。
キャリア卒業生
US
Cadet卒業生 · キャリアパス
Capt. Samuel Stiff
副操縦士 · FedEx Express
CAFSでフルCadetプログラムを修了した米国出身の卒業生。現在はFedExでワイドボディ貨物機を操縦しています。
卒業生の声
世界中のパイロット志望者に 信頼されています。
まだ訓練中ですが、これまで素晴らしい経験ばかりです。確かに挑戦の連続ですが、その価値のあるレッスンです。ここの訓練生であることを誇りに思います！
Patricia Margaja
訓練生
強くおすすめします！ディスカバリーフライトで実際に操縦を体験でき、副操縦士役まで任せてもらえました。教官はプロフェッショナルで親身、学びがワクワクする心地よい時間になりました。
Crystalstar Aberasturi
ディスカバリーフライト
機体は内外ともに見事に整備・清掃されており、訓練生として大きな安心感があります。厳格な清潔基準を守っていることが一目でわかります。
Jennifer Beck
CAFS学生
よくある質問
答えは、 率直に。
トレーニング
国際エアライン自社養成パイロットプログラム（Cadet）は、飛行経験ゼロからエアライン水準まで約18ヶ月で設計されています。モジュラー型（PPL単体、またはPPL+CPL）は範囲に応じて4〜11ヶ月です。
入学
いいえ。当校の自社養成型パスウェイは、飛行経験ゼロの方を前提にゼロから設計されています。必要なのは18歳以上であること、高校卒業資格、ICAO Level 4の英語力、そしてCAAP第1種航空身体検査証明だけです。
資格
はい。すべてのライセンスはCAAPが発給しICAOに認められており、ICAO加盟193カ国すべてで通用します。特定の国のライセンスへの切替（欧州のEASA、米国のFAA、豪州のCASA）にはブリッジ訓練が必要で、プログラム中にご案内します。
留学生
はい — そして朗報です。学生ビザは不要です。フィリピンでの飛行訓練は9(a)観光ビザで行われ、到着後にCAFSが入国管理局へSpecial Study Permit（SSP）を申請します。空港送迎、オリエンテーション、審査済みのセブの住居選択肢の手配も行っています。過去5年間で14カ国からの志願者が入学しています。
キャリア
Skyway AirlinesとのMOUにより、要件を満たす卒業生に訓練生から副操縦士への体系的なパスウェイを提供しています（エアラインの選考によります）。卒業生はCebu Pacific、Philippine Airlines、AirAsia Philippines、FedEx、Emiratesで現役で活躍しています。
はじめの一歩
はい。ディスカバリーフライト — あなたの初フライト — をご予約ください。入学を決める前に、教官と一緒にCessna 172の操縦桿を握れます。飛ぶことが自分に合うかを知る最良の方法です。continentalaero.com/programs/discovery-flight からオンライン予約できます。
歴史
1980年から — フィリピンで最も長い歴史を持つフライトスクールで、46年間にわたり訓練中の事故はゼロです。Continental AeroはCAAP認定のAir Agency（84-11）としてマクタン・セブ国際空港を拠点にしています。
所在地
フィリピン・セブ州ラプラプ市、マクタン・セブ国際空港ジェネラルアビエーションエリアのHangar 11です。学生は初日から実運用のクラスC管制空域で訓練します — 将来働くのと同じエアライン環境です。
毎月新規入学受付中
始めよう、 航空のキャリア.
次期コホートに出願する、モジュラーパスウェイを検討する、あるいはディスカバリーフライトで本物のエアライン水準の訓練を体感してください。