四十六年不间断的飞行员培训。数千名飞行员执飞于亚太各地的驾驶舱。同一份记录，同一个使命，同一所学校。
有些飞行学校为追逐市场而开办。 我们开办，是因为菲律宾需要飞行员 ——四十六年后的今天，这份需求有增无减。我们的使命从未改变。变的是工具、飞机、训练机场，以及输送毕业生的航空公司。使命始终如一。
Continental Aero Flying School 创立于 1980 年，是菲律宾最早的飞行俱乐部之一。当时全国只有为数不多的航空培训项目，且大多隶属军方。民航飞行员——那些日后将执飞 Philippine Airlines 或 Cebu Pacific 的人——在政府体系之外几乎别无选择。
1984年，菲律宾民航局（CAAP）颁发了 第 84-11 号航空机构证书 ——使 CAFS 成为全国最早获得 CAAP 认证的飞行学校之一。这份证书伴随我们持续换发，至今已四十二年。
两年后的 1986年，学校更名为 Continental Aero Flying School ，并扩展至三个机场——伊洛伊洛、宿务与达沃。1980 年的使命一脉相承：培养能够专业、安全、稳定飞行的飞行员。
此后是三十年的飞行员培训。学员们前来学习、取得执照、进入航空公司。机队不断壮大，设施持续扩建。始终不变的，是这样一条铁律： 每次飞行结束时，飞机都与起飞前状态如一。这种纪律——重复了数千次——正是一所学校能够积累四十六年零训练事故的原因。
到 2010 年代初，CAFS 的创始股东在经营三十余年后逐步淡出。创始所有人没有选择关闭学校，而是决定将它托付给 Capt. Jithin Bhadran ——一位仍在执飞的航空公司机长，其正直品格与维修标准足以承载这份传承。这次交接基于品格信任，而非商业条件。Continental Aero Flying School 的校名与 CAAP 84-11 号证书 均被刻意保留——是延续，而非重塑品牌。十四年后的今天，每架飞机上更换的每一颗螺栓仍然是原厂正品。这正是创始所有人当年做出托付时所看重的纪律。
CAFS 时间线上的关键节点——均为经 CAAP 记录与公司档案确认的里程碑。
数据截至 2026 年。
前四十六年赢得了声誉——一个学员、一次飞行、一个维修周期地累积而来。下一章将建立与之匹配的体系：运营平台、学员直通管道、宿务之外的校区。 品质带我们走到今天，体系带我们走向未来。
我们的领导层不是顾问委员会，也不是退居幕后的前航空高管。他们是拥有数千小时飞行经验的现役飞行员，坐在航空公司搭载付费乘客的飞机左座上。
2011 年接掌 Continental Aero。至今仍以航空公司机长身份执飞航线，同时执掌学校的训练权责。
2011 年接掌 Continental Aero，同时仍以航空公司机长身份执飞航线。主导了 2012 年运营向麦克坦-宿务国际机场的整合、机队现代化，以及国际学员直通管道的建立。持有 CAAP ATO 84-11 下的学校主任飞行教员职权。
在麦克坦-宿务负责训练部门的日常运行。签核每一次首次单飞、首次转场，以及每一场 CPL 最终实践考试（Checkride）。
CAAP ATO 84-11 下的训练主管。在麦克坦-宿务国际机场负责教学大纲执行、学员进度管理及所有关键节点签核——首次单飞、首次转场飞行与最终 CPL 实践考试（Checkride）。